市区4条公交线经过海底隧道发往黄岛，当地将有6条线路负责接驳，海底隧道公交线路基本确定。记者3月18日从全市道路运输工作会议上了解到 ，随着今年海底隧道通车，本市将设立4条青岛主城区至黄岛的公交线路，其中3条发往薛家岛公交枢纽站 ，然后黄岛安排6条公交线路进行接驳，届时将采取流水发车的形式运营。根据规划，到 2015年，七区公交线路达到 248条，公交车增至5500辆，市民乘公交出行将更方便。
4条线投入120辆车
“海底隧道开通后，青岛主城区届时将有四条公交线发往黄岛，其中三条发往薛家岛公交枢纽站，然后在那里实现接驳。”针对胶州湾海底隧道开通后公交运营问题，市运管局城市公交处处长孙林表示，随着今年海底隧道开通，本市将设立4条青岛主城区发往黄岛的公交线路。
具体线路设计方面，3条线路是从青岛长途站、台东和中山公园发车至薛家岛公交枢纽站，还有一条是从青岛火车站发往山东科技大学黄岛校区，然后黄岛方面也将在薛家岛公交枢纽站安排6条公交线路，对到达旅客进行接驳。据介绍，这6条公交线路将辐射整个黄岛，也就是说乘坐隧道公交到达黄岛后，想到哪里都很方便。
孙林表示，这4条公交线路共计划投入120辆车，采取流水发车的形式运行，目前具体收费办法还没有确定。他介绍说，目前青黄两地间往返乘客日均在3至4万人，最高峰可能达5万人，胶州湾高速公路和即将开通的海湾大桥进行分流后，120部车运力应该说有保证。
七区五年添1500辆公交
市交通委副主任、运管局局长杨效林表示，截至去年底，本市顺利完成了城阳区和崂山区31条近郊客运班线、313辆客运班车的退出工作，开辟、调整、延伸公交线路140条，市区实现公交全覆盖，市民公交出行分担率达到了25% ，主城区分担率已经达到了30% 以上。他表示，根据市民出行需求，今年将继续优化公交线网布局，不断扩大公交覆盖面，提高公交出行分担率。
根据规划，到2015年，七区公交线路达到248条，公交车增至5500辆，全部达到环保要求。
记者了解到，目前七区有公交线路173条，公交车辆4000辆左右，也就是说五年之内，七区将增加公交线路75条，以及公交车 1500部左右。同时，记者了解到，除个别村庄地处海岛不具备通车条件外，全市6095个行政村全部实现了村村通客车，较好地满足了农村居民的出行需求。
沧口高新区将通公交
“实施‘公交优先’发展和七区公交统筹战略，系统调研七区公交线网布局，主动了解市民出行需求。”杨效林表示，今年将展开公交站牌普查，进一步优化完善市区公交网络，调整优化11条公交线路，加大崂山区、城阳区和高新区新增线路和车辆的力度。
“新开通线路主要集中在崂山区和高新区，除了在原有的公交761线路上增加车外，我们还将开通沧口至高新区的公交线路。”孙林表示，双埠至高新区的双高公路开通后，他们计划将市政府发往高新区的761路线增加至30部车，同时，正在规划沧海路或板桥坊开通至高新区的公交线路。这样，市内四区通往高新区的公交线路将达到两条，至于从沧海路还是板桥坊发车，目前还没有最终确定。
长途车档次普遍提高
记者从此次会议上了解到，截至去年，本市完成了青岛至烟台等5条客运班线集约化改造任务，青岛至日照等3条班线正在稳步推进，全市集约化公车公营车辆达到860辆，比5年前提高了323%，集约化车辆比重由5年前的5.4%提高到目前的23.3%。同时，还开通了青岛至日照等10个市(县)异地值机定线包车，实现了空港和道路客运两种运输方式的有效衔接。在货运市场，货车重型化、厢式化、专业化发展迅速，全市集装箱和厢式货车分别达到5925辆、19501辆，较五年前分别增长31%和66%，自营车辆2871辆，自营车辆比重达到26.8%。
同时，不断提高车辆档次、舒适程度和安全性能，目前本市客运市场高级客车已达到了2019辆，比5年前增长了19%。根据规划，五年内省、市际客运班线的高级客车比例将达到90% 以上，届时市民乘坐长途客车出行将更舒服。 4条线投入120辆车
“海底隧道开通后，青岛主城区届时将有四条公交线发往黄岛，其中三条发往薛家岛公交枢纽站，然后在那里实现接驳。”针对胶州湾海底隧道开通后公交运营问题，市运管局城市公交处处长孙林表示，随着今年海底隧道开通，本市将设立4条青岛主城区发往黄岛的公交线路。
具体线路设计方面，3条线路是从青岛长途站、台东和中山公园发车至薛家岛公交枢纽站，还有一条是从青岛火车站发往山东科技大学黄岛校区，然后黄岛方面也将在薛家岛公交枢纽站安排6条公交线路，对到达旅客进行接驳。据介绍，这6条公交线路将辐射整个黄岛，也就是说乘坐隧道公交到达黄岛后，想到哪里都很方便。
孙林表示，这4条公交线路共计划投入120辆车，采取流水发车的形式运行，目前具体收费办法还没有确定。他介绍说，目前青黄两地间往返乘客日均在3至4万人，最高峰可能达5万人，胶州湾高速公路和即将开通的海湾大桥进行分流后，120部车运力应该说有保证。
七区五年添1500辆公交
市交通委副主任、运管局局长杨效林表示，截至去年底，本市顺利完成了城阳区和崂山区31条近郊客运班线、313辆客运班车的退出工作，开辟、调整、延伸公交线路140条，市区实现公交全覆盖，市民公交出行分担率达到了25% ，主城区分担率已经达到了30% 以上。他表示，根据市民出行需求，今年将继续优化公交线网布局，不断扩大公交覆盖面，提高公交出行分担率。
根据规划，到2015年，七区公交线路达到248条，公交车增至5500辆，全部达到环保要求。
记者了解到，目前七区有公交线路173条，公交车辆4000辆左右，也就是说五年之内，七区将增加公交线路75条，以及公交车 1500部左右。同时，记者了解到，除个别村庄地处海岛不具备通车条件外，全市6095个行政村全部实现了村村通客车，较好地满足了农村居民的出行需求。
沧口高新区将通公交
“实施‘公交优先’发展和七区公交统筹战略，系统调研七区公交线网布局，主动了解市民出行需求。”杨效林表示，今年将展开公交站牌普查，进一步优化完善市区公交网络，调整优化11条公交线路，加大崂山区、城阳区和高新区新增线路和车辆的力度。
“新开通线路主要集中在崂山区和高新区，除了在原有的公交761线路上增加车外，我们还将开通沧口至高新区的公交线路。”孙林表示，双埠至高新区的双高公路开通后，他们计划将市政府发往高新区的761路线增加至30部车，同时，正在规划沧海路或板桥坊开通至高新区的公交线路。这样，市内四区通往高新区的公交线路将达到两条，至于从沧海路还是板桥坊发车，目前还没有最终确定。
长途车档次普遍提高
记者从此次会议上了解到，截至去年，本市完成了青岛至烟台等5条客运班线集约化改造任务，青岛至日照等3条班线正在稳步推进，全市集约化公车公营车辆达到860辆，比5年前提高了323%，集约化车辆比重由5年前的5.4%提高到目前的23.3%。同时，还开通了青岛至日照等10个市(县)异地值机定线包车，实现了空港和道路客运两种运输方式的有效衔接。在货运市场，货车重型化、厢式化、专业化发展迅速，全市集装箱和厢式货车分别达到5925辆、19501辆，较五年前分别增长31%和66%，自营车辆2871辆，自营车辆比重达到26.8%。
同时，不断提高车辆档次、舒适程度和安全性能，目前本市客运市场高级客车已达到了2019辆，比5年前增长了19%。根据规划，五年内省、市际客运班线的高级客车比例将达到90% 以上，届时市民乘坐长途客车出行将更舒服。
