烟台有望直航港澳
昨天，烟台召开全市交通运输工作会议，全面部署“十二五”烟台交通发展规划。根据规划，烟台至海阳高速路计划于2012竣工通车，芝罘湾港区有望直航香港、澳门，除长岛县外，各市区都将有铁路通过。烟台，将阔步迈向东北亚区域性综合交通枢纽城市。
“十一五”那五年——
高等级公路网已形成
公路网络日趋完善。“十一五”期间，全市形成了以沈海高速、荣乌高速、威青高速、国道204、国道206为主框架的高等级公路网。现代化路网结构基本形成，“十一五”末，全市公路通车里程达到14515.9公里，其中高速公路414公里，列全省地级市第一位，通车里程比“十五”末增加了1886.6公里。按照东延、西拓、南伸的总体思路，东西完成威青高速烟台段建设，向东完成滨海路一、二期东延工程，向西完成206国道烟台境内拓宽改建，向南完成烟凤线拓宽改造等多条公路改造建设。
跃升为铁路重要节点城市
烟台境内铁路营运里程达到 295公里。蓝烟铁路顺利实施电气化改造，运能提高40%。烟大铁路轮渡工程于2008年竣工并投入使用，开辟国内第二条海上通道，烟台由铁路终端城市跃升为重要节点城市。大莱龙铁路投入运营，使烟台进一步汇入全国铁路网络。龙烟铁路、青烟威荣城际铁路开工建设，加快烟台融入半岛城市群步伐。成功争取中韩铁路轮渡项目中方登陆点设在烟台。
货物吞吐量突破2万吨大关
那五年，烟台基本形成以烟台港芝罘湾港区、西港区、龙口港区、蓬莱东港区为主、莱州、海阳、长岛、牟平等港区各具特色补充的港口发展格局。“十一五”末，年货物吞吐量20852.5万吨，比“十五”末增加12349.5万吨，其中，烟台港集团实现港口吞吐量15032.6万吨，集装箱154.1万标箱。全市港口货物吞吐量突破2亿吨大关，使烟台市成为全国第10个、全省第3个过2亿吨的沿海港口城市。
新机场已开工，创造“烟台奇迹”
机场建设实现历史性突破。为彻底解决莱山机场军民合用问题，拓展烟台空中大通道，潮水国际机场筹建办在人员少、任务重的情况下，只争朝夕，仅用一年零三个月的时间，就完成了计划三年才能完成的前期筹备工作，新机场项目顺利通过国家发改委的批复，挤进了国家“十一五”规划，创造了“烟台速度”和“烟台奇迹”。并被国家民航局确定为全国唯一一个单体机场改革试点单位，2010年已开工建设。
2011这一年——
加速建设芝罘湾邮轮停靠港
港口改建，将以新港区建设和老港区改造为重点，加快西港区40万吨级矿石泊位、30万吨级原油泊位等大码头建设。年内，西港区顺岸通用码头、油品码头将完成主体工程。莱州港区将以打造黄河三角洲龙头港为定位，高起点启动港口建设，积极推进5万吨级航道工程。芝罘湾邮轮停靠港建设将加快脚步，为发展邮轮经济奠定基础。
机场连接线年内开工
年内将完成烟台至海阳高速公路主体工程；加快推进三条疏港高速建设，西港区疏港高速确保年内竣工通车，莱州港疏港高速确保年内完成主体工程，龙口港区疏港高速确保完成工程量35%以上；积极推进机场连接线项目前期工作，年内开工，根据规划，该项目设计为一级路，全长12.3公里，设计时速为80公里，一段连接机场和荣乌高速，一段连接国道206和省道302。提高公路通行能力，309国道莱阳至乳山界、黄水线龙口境改建等3个改建工程将力争年内完工，牟乳线武宁至乳山界等2个改建工程加快推进。年内新硬化农村公路500公里。
蓝烟铁路年内开行动车组
分兵把口，全线推进铁路建设。龙烟铁路将尽快完成初步设计文件报批、施工图审查和征地拆迁，开工建设控制性工程；青烟威荣城际铁路，完成项目先期用地、安置用地等专项报批、征地拆迁和路基部分线下工程；蓝烟铁路，做好同济南铁路局的协调配合，争取年内开行动车组；中韩铁路轮渡，坚持双线推进，争取两国政府互动、企业共促，年内进入实质运作阶段。
完善市区大公交网络
加快完善市区大公交网络，加快六区公交整合，围绕城区拓展、道路拓宽、新小区建设等，优化调整公交线网布局，加快完善干支结合、换乘便捷的六区大公交网络。推进城乡客运一体化，整合改造现有城乡客运资源，努力让农民群众享受多样化、多层次、均等化的运输服务。年内对条件成熟的短班线路逐步实行公交化改造，城乡客运一体化迈出实质性步伐。
着力解决好出租、班线、公交客运等群众反响较为强烈的热点、难点问题，年内将对芝罘区、开发区、莱山区、高新区等出租运力与需求情况进行调研，待国家出台管理办法后适时增加出租运力。
“十二五”这五年——
烟台至海阳高速路计划2012竣工通车
这五年，烟台干线公路计划投资155亿元，建设项目37个，继续建设和完善“六纵五横一环”公路网主框架，预计到“十二五”末，干线公路里程达到2538公里。
37个建设项目中，烟台港西港区疏港公路计划2011年底竣工通车；烟台港莱州港区疏港公路，计划2012年竣工通车；烟台至海阳高速公路计划2012年竣工通车；龙口－青岛公路龙口至莱西段，建设年限2012-2015年；蓬莱至栖霞高速公路争取“十二五”期间开工建设；文登至莱阳高速公路建设年限2015-2018年；烟台潮水机场连接线工程建设年限2011-2013年；另外，投资约31.1亿元，对烟台境内的部分国、省道26个项目进行改建。
芝罘湾港区有望直航香港、澳门
这五年，烟台港航建设计划总投资185.8亿元，新建、续建、扩建工程项目49项。
到“十二五”末，烟台港西港区将形成完善的矿石运输系统，建成中国北方重要的矿石进出港和渤海湾贸易矿石接转港。烟台港芝罘湾港区在已开通烟台港至韩国的近海客运航线的基础上，开发直航香港、澳门及东南亚、东北亚各港口旅游航线，形成完善的集装箱运输系统、客滚运输中心和国际邮轮停靠港。烟台港龙口港区形成完善的煤炭运输系统，建成中国北方混配煤基地港。烟台港蓬莱东港区形成完善的粮食、建材运输系统，建成全省粮油中转、加工基地和长江以北木材加工、中转集散地。烟台港莱州港区重点建设液体石油化工品、矿石、煤炭、粮食和集装箱五大货种物流业务，建成辐射黄河三角洲的区域性液体化工品物流中心，面向鲁中、鲁西的散杂货集散中心和集装箱喂给港。
14县市区，已有13个通铁路
这五年，以国家铁路网和山东省铁路网规划为基础，烟台将建设完善集城市轨道交通、城际高速铁路客运、普通铁路客货运、铁路轮渡于一体的铁路交通网络，尽早开通动车组。龙烟铁路将建成贯通烟台北部铁路大动脉，形成烟台地区至华北地区、连接京九铁路干线并平行于胶济线的又一新的铁路通道；青烟威荣城际铁路将建成开辟市中心区及南部地区的快速铁路客运通道，形成连接半岛城市群乃至省会城市的客运大动脉。届时，除长岛县外，各市区都有铁路通过，铁路运输实现人便于行，货畅其流。重点建设项目3个，计划投资240亿元。
潮水机场计划2015年通航
这五年，将重点建设潮水国际机场。新机场按干线机场标准建设，为国内民用航空中型机场、对外籍飞机开放的口岸，计划2015年建成通航。机场总投资约44.82亿元，飞行技术指标为4D级，兼顾部分E类飞机使用。机场一期工程交付使用，年发送旅客吞吐量375万人次、货邮吞吐量5.3万吨。
——烟台有望直航港澳
