红旗路规划6座立交桥 烟台东西向主干道全面提速

  红旗路是烟台东西方向联系莱山、芝罘和福山组团的重要联络通道，

记者昨天从芝罘区规划部门了解到，2011年规划部门将重点对红旗路与青年南路、山海路、冰轮路交叉口进行规划论证。加上原有的通世路、机场路交叉口的两处需进一步完善的立交桥，还将在化工路等交叉口进行立体枢纽的打造，红旗路上届时将建有6座立交桥。

红旗路：6座立交打通东西向交通

    随着滨海南路、滨海东路、连城路、红旗路、山海路、观海路、银河路等城市干路的建成通车，芝罘屯路、南大街、二马路等中心区主要道路完成拓宽改造，我市城区初步形成了由烟青一级路和五区连接路为骨架的组团方格网式道路系统。然而，受烟台狭长地形的影响，咱烟台部分干道特别是区域干道大多沿着山边铺设，尤其是东西向的通道，主要集中在中心区南部，规划中的路网结构存在很明显的交通瓶颈。而全长11公里的红旗路“提速”，将为提升我市交通功能，减轻中心城区交通压力承担着重要角色。

    “红旗路在总体规划和综合交通规划中定位为快速路，但在建设和使用中均未按快速路标准进行建设和管理，交叉口设置不合理、道路断面形式不符合要求，从而导致联系不畅的问题。”据市规划局芝罘分局工作人员介绍，除了红旗路上两座在建立交桥将要完善，还将规划有紫郡城东侧山海路立交桥，青年南路立交桥，冰轮路立交桥，化工南路立交桥，将来建成后，红旗路这条东西向的快速路基本上会保持一路畅通。

    青年南路立交：四种方案正在论证

    作为城市快速路的红旗路和城市主干道的青年南路均为双向六车道路，青年南路主要起到辅助机场路、分流部分南北向交通的功能。目前，红旗路跨越机场路高架桥已建成通车，为今后互通立交的实施进行了预留。因此，青年南路路口将采用通行顺畅的分离式立交，目前，相关部门正对四种备选方案进行论证。

    冰轮路立交：红旗路下穿冰轮路

    冰轮路地处芝罘工业区内，冰轮路与红旗路道路周边用地现状基本均为工业用地，红旗路与冰轮路均为双向六车道，红旗路方向中心城区交通以小型车辆为主，冰轮路方向由于企业较多，该方向货运车辆较多。

    根据有关部门意见，红旗路的直行交通是该路口主要交通流向，规划将采用红旗路下穿冰轮路的设计方案，红旗路主线采用双向六车道下穿冰轮路，红旗路方向的转向交通通过地面辅道与冰轮路平交。

    “方案较好的保证了红旗路直行主流向的快速通过，采用下穿形式对周边环境景观破坏小。”工作人员介绍说。

    山海路：造型别致将成新景观

    提起红旗路、红旗中路，奇山附近的区民非常关注，山海路和南迎祥路与红旗路分别“扭”成了三个三角地带，这些三角地带里，分别是居民区、学校和公交用地，交通现状比较“纠结”。

    “经过调查，我们发现交通量最大的是红旗中路、红旗东路直行车辆；其次是红旗中路、山海路左转车辆，南山东街经由红旗中路左转入南迎祥路的公车较多。”据规划部门工作人员介绍，目前，山海路立交桥的规划设计方案正在论证中，论证方案都有停车场的设置，着力解决了停车的问题。此外，方案中还非常注意立交桥的景观设计，建成后成为中心城区一大别致的景观。

    “山海路作为即将规划建成的城市快速路，它分担着市区与莱山经济开发区的主要交通，也是莱山区的重要南北向通道。立交桥的建成，将增强快速路之间的联系，强化区域服务的功能，并有效缓解住宅小区、学校及公交混行的交通压力。”

    红旗路与港城东西大街将新增东西向道路

    结合“十二五”规划编制，根据正在编制的《烟台市城市道路网局部调整规划》，烟台规划部门将对红旗路以南、港城东西大街以北、化工南路以东、观海路以西区域的道路网进行规划调整，将在红旗路与港城东西大街之间规划论证新增加贯穿东西方向的道路。

    红旗路与港城东西大街之间的距离约6公里，受自然地形条件的限制，之间以往没有规划连接福山区、芝罘区、莱山区东西方向的道路，考虑中心城区南部远景交通发展的需要，规划论证将在红旗路与港城东西大街之间增加1－2条东西方向的道路进行规划控制，以解决市区南部地区路网密度过小的问题，缓解红旗路的交通压力。

    同时，记者了解到，为解决市区交通拥堵问题，及早规划贯通六区的快速交通干道，今后，烟台将加大市区快速路和立交桥的规划建设，在中心城区重点打造由红旗路、港城东西大街、观海路、山海路、机场路、化工南路、福环路形成的快速路路网，由沈海高速（同三高速）、环海路、幸福南路组成的环形快速系统。

——红旗路规划6座立交桥 烟台东西向主干道全面提速