烟台安装"公交信号优先"设备

    记者近日从烟台市交警支队获悉，烟台市交警部门提出“交通信号公交优先”，试运行以来效果明显——公交在过红绿灯口时，绿灯为其延时，红灯会提前转绿，车辆几乎是一路通行到达终点。这有效缓解了城市交通拥堵的现代"诟病"。
    市交警支队科技科民警唐建军告诉记者，公交信号优先系统，就是通过在公交车上安装识别卡，在路口安装公交车检测设备，当公交车行驶到距离路口30米时，检测设备发现公交车，自动对路口的信号灯进行调整。“信号机会马上进行计算，计算这个公交车能不能在某一时段内在绿灯的时候通过这个路口，如果说能够通过，就正常放行；如果说通不过的话，就会适当延长这个路口当前绿灯的时间或者提前把绿灯点亮，来保证公交车顺利通过路口。”唐建军说。
    目前，市交警部门已在市区1路、5路两条线路共67辆公交车上安装了识别卡，在南大街全线25个路口47个方向设置了检测设备。从今年4月份试点运行以来，效果显著，参与试点运行的两条线路公交车，每辆车单程运行时间比以往平均缩短了5分钟。烟台公交集团运营稽查处处长张春刚告诉记者：“在这种智能系统的调控下，公交便有可能会一路绿灯。在没有上这套信号优先设备以前，特别是高峰，驾驶员就下不了车，到站以后就得赶快把车发回去；现在上了这个以后，基本上从开始有休息时间，到现在休息时间逐步加长。”
    记者了解到，如今，我市驾驶员和机动车保有量已双双突破180万，而且逐年攀升，优先发展公共交通，可以有效缓解交通拥堵。鲁东大学交通学院副教授顾九春表示：“公交优先措施的落实，可以更进一步提高公交的分担率，下一步，咱们才能看到烟台交通从出行结构的调整上更进一步提高了交通的通行效率。”
   “智能交通系统’是基于现代电子信息技术建立的服务系统，突出特点就是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务，烟台从2003年就开始筹建了。经过10年的努力，目前烟台智能交通系统建设已具规模。“智能交通”能够在现有道路资源不变的情况下，利用科技手段，最大化挖掘现有道路潜力，提高管控效能，以最小的投入24小时管控道路，规范烟台市区交通秩序，实现违法率和事故率的下降，提高非现场执法率。

——烟台安装"公交信号优先"设备