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城际铁路烟台段5月路基基本成型
作者:小小    文章来源:本站原创    点击数:    更新时间:2013/4/15

城际铁路烟台段5月路基基本成型

        青烟威荣城际铁路作为山东半岛蓝色经济区的重要基础设施项目,是胶东半岛城市群的重要铁路客运通道,也是承担青岛与烟台、威海之间城际客流的干线铁路。记者从烟台市发改委了解到,目前青烟威荣城际铁路烟台段建设进展顺利。

  在被誉为山东高铁第一隧的蓁山隧道南进口施工现场记者看到,这里各类重型作业车辆来回穿梭,工人们把挖出的土石等运到洞外,整个施工场地一片繁忙景象。中铁二十局青烟威荣城际铁路二项目部架子四队副队长赵名介绍,蓁山隧道全长5.5公里,是青烟威荣城铁建设中最长的隧道:“作为整条线路的控制工程,蓁山隧道的工期将直接影响了线路通行时间,隧道不打通的话,就是青荣修好了也进不了烟台站。”“蓁山隧道在施工过程中,难点是什么?”“有两个难点,一个是时间,一个是地质,时间一长,里面产生的风险就大,假如说半年能干完,结果两年干完,风险是以前的4倍啊。地质就是它要穿过两个破碎带,可能会发生涌水、坍塌、掉块现象。”

  赵名告诉记者,在架子四队负责的1575米隧道施工段内,已经挖通1060米,按照计划,到10月底整个隧道暗挖部分将全部贯通。“咱们现在每天能挖进多少米?”“3米到3米5,按照现在的进度来讲,前面岩石稳定的话,10月底能轻轻松松贯通。”烟台是青烟威荣城际铁路的重要区段,建设长度约占全线一半。作为烟台段重头戏的芝罘段,线路总长32.2公里,占全市149.5公里的20% ,一共包含了19座大桥、特大桥。其中,福山制梁场总共生产338片梁,将供应其中的14座桥。

  在福山区回里镇的福山制梁场记者看到,工人们正有条不紊地进行制梁工作,中铁二十局青荣城铁架桥队总指挥龙东泉告诉记者,福山制梁厂目前已经生产了136片箱梁,完成了工程量的近40%。“现在架设到西元庄二号大桥,整个这座桥是5片梁,现在已经架了第二片。”“按照咱现在的进度来讲,大概什么时候能完成正线的桥梁架设工作。”“到2014年的2月份,全部完成。”

  记者从市发改委了解到,截至目前,青烟威荣城际铁路烟台段已开工建设143公里,占设计的77.3%;路基工程完成71.2%;桥梁工程完成37.8%,部分桥段已开始架梁;隧道工程完成74.5%,其中有5座隧道贯通,累计完成67.2亿元。车站站房初步设计已报国家铁路总公司审批,施工图设计已超前展开。市发改委市铁路办主任梁延勋:“工程项目总体进展顺利,基本在按计划推进。5月份全线路基基本成型,6月开建车站站房,9月全线隧道贯通,10月份开始铺轨,12月完成桥梁下部结构和特殊结构梁。争取2014年2月完成正线桥梁架梁,4月份接触网外部电源达到送电条件,4月全线轨道铺通;6月份完成站房建设等全部站后工程;7月1日开始联合调试、前期运营;10月底荣成、威海、烟台南至济南方向达到开通运营条件。”

——城际铁路烟台段5月路基基本成型

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