烟青一级路明起终止收费

       被简称为“回收站”的回里收费站，将于今日24时停止收费。与它同时“下岗”的，是同样位于国道204线上的莱阳东、莱西、流亭收费站。始建于1989年的国道国道204线（烟青一级路）是贯通烟台青岛的大动脉，烟台境内长度为107.8公里，尚有回里、莱阳东两个收费站。这两个收费站停止使用，将使该路段成为出行青岛的最佳选择，也将为烟台西部和南部城区的经济发展带来积极影响。沿国道204线一路向南，距中心城区25公里、距福山区回里镇回里村300米处，就是回里收费站所在地。

      昨日上午，回里收费站如往常一样，在三进三出六个车道上，挡车杆时起时落，除了烟台至海阳的客运大巴外，满载建筑材料或农产品的大货车也时不时地经过。“全国青年文明号”和“巾帼文明岗”的牌匾仍挂在显眼处，表面色泽已褪。

        从1993年开始服役的回里收费站，是我市境内5个普通公路收费站中客流量最大的一个，正常情况下，每天经过的车流量在一万辆以上，遇上节假日高峰期，可以突破3万辆次。

       如此大的车流与其所在的国道204线重要性不无关系。国道204线北起烟台、南至上海，始建于1989年，全长388公里，在山东境内途经烟台、青岛、日照三个地市。作为穿越山东省经济腹地的交通主动脉，它在区域交通中一直发挥着重要作用，是山东半岛的重要交通线。烟青一级路是烟台去往海阳、青岛的重要通道，沿途也经过栖霞等县市，同时也是南行车辆进出烟台地方港的必经之地，在回里收费站过往车辆中，除了大量私家车外，大货车的数量也与日俱增。

      随着我市经济的迅猛发展，物流业渐趋发达，大吨位车辆也连年递增。由于受当时设计和施工工艺的限制，国道204线交通运行能力日趋低下，难以承载高速发展的城市需求。2000年，省交通厅、省公路局批准利用3年时间，投入2.85亿元对烟台段进行大修改造。在大修过程中，204国道在全省率先实行了养护工程的市场化，成为深化公路养护改革的示范性工程。2002年，204线由原来的省道改为了国道。

      根据省交通厅规定，今日24时，回里收费站和莱阳东收费站因为使用期限已到，将停止收费。下月，将陆续对收费站各项设施进行拆除。

      停止收费，撤销收费站，对过往车辆和周边村民来说无疑是一利好消息。“以往，一些车辆为省过路费，经常选择绕道周边村镇道路行驶，小客车也就罢了，过往的装载货物的大型车辆增多，对本身承重力不强的道路也是一种破坏，由此会给当地村民出行带来不便。”国道204线烟台管理处副主任于云飞说，不收费了，车辆可以直接通行，周边村镇道路也得到了保护。

       与回里收费站一样，莱阳东收费站也将采取同样的流程进行拆除。这是国道204线在烟台境内独有的两个收费站，全部拆除之后，烟台南行将更加畅通无阻。回里和莱阳东收费站不再收费，使得国道204线成为市民出行青岛最经济的选择。

      记者还了解到，国道204线在烟台和青岛境内设置有回里、莱阳东、莱西、流亭四个收费站，且都将于今年12月31日停止收费，进行拆除。

      这就意味着，市民从国道204线去往青岛将不再需要缴纳任何过路费。除此之外，通行青岛还有两种选择：一是走烟海高速，二是走沈海高速。在行驶里程相差不多的情况下，小型客车走烟海高速，仅往返于烟台境内就需要70多块钱，走沈海高速单程就得90多块钱，国道204线的通行优势显而易见。

       对于市民来说省下了一笔过路费，对于整个城市来说，收费站的撤除使整条道路通行顺畅，同时也能盘活周边区域的大交通。

      黄务收费站就是一个例子。在2010年11月30日，位于五区路上的黄务收费站也停止收费后，除了大大分担市区道路特别是红旗路的交通压力外，也成为五区经济交流的“助推器”，加快了五区的交汇融合。

    “回里收费站拆了，相当于打开了市区的南大门。”市公路局相关负责人形象地比喻说，交通联系再无梗阻，将更加密切西南部城区与中心城区的联系，带动西南部城市组群的发展，助推打造西部和南部增长极。

       1993年，在国道204线建成通车4年后，由于当时工程投资较大，经向上级部门请示，确定以“贷款修路、收费还贷”的方式筹措工程建设资金，省政府批复设立回里、莱阳东收费站。 1997年，回里收费站的位置曾经过一次变迁。原先的收费站位于黄务附近，但随着城区范围的不断拓展，其位置与城市中心距离越来越近，按照规定的建站原则“收费站须远离市中心”，所以将其从黄务搬迁到了现在回里的位置。

       由于恰巧位于回里村附近，收费站的设置在一定程度上给当地村民出行带来了困扰，“大多数出行就是去附近三里五里地，但进出这个收费站就得收费，来回就得20块钱。”村民王大爷说。考虑到村民的出行需求，国道204线烟台管理处专门为他们开通了月票办理服务，一个月30块钱，村民们可以凭票出入。

       近几年，随着经济社会的快速发展，特别是中心区“南展”战略的实施，回里收费站所在的公路沿线已成为市区南部的重要通道，而收费站的存在对周边村镇的发展形成一定制约，有人说：“收费站就像一个‘关卡’，把整个城市给隔开了。”

       2011年，就有市民向市公路局建议“取消回里收费站”。在今年的省两会上，也有人大代表也提出建议，“撤销204国道烟台回里收费站，促进烟台城乡一体化发展。”其所指出的原因就是，烟台西南部区域拥有机场、铁路、公路、港口立体交通优势和完善的基础设施，是高端产业聚集区及重要的现代物流中心，收费站正处于该区域的中心，给烟台城市规模的扩张带来了很大障碍，给工业、物流园区的企业增加了额外负担。

       在解决回里收费站问题上，市公路局算得更多的是民生账而非经济账。因为即使撤销收费站，收费人员分流等问题也只能“内部”解决。几经商讨，市公路局制定了《国道204线烟台管理处停止收费工作实施方案》，并将于近期开始执行。

——烟青一级路明起终止收费