青荣城铁芝罘段三隧道开挖 烟台境内设7个站

          备受市民关注的青荣铁路建设步伐正不断加快。昨天上午，青荣铁路位于芝罘区境内的东珠岩、西珠岩一号、西珠岩二号隧道同时开工建设，这意味着烟台芝罘区内7座隧道开工建设。最新工程进度安排显示，到2013年底，青荣城铁铺轨完成后将实现阶段性通车（试运营），2014年10月全线正式运营。

           昨天上午10点左右，记者跟随中铁二十局施工人员抵达芝罘区围子山下一处山坡时看到，将来穿山而过的东珠岩、西珠岩一号、西珠岩二号隧道洞口位置已用标旗标记，几辆挖掘机正在烈日下紧张地掘土。

        “3座隧道洞口同时开挖，标志着芝罘区境内的7座隧道都已经开工建设。”中铁二十局相关负责人告诉记者，东珠岩、西珠岩一号、二号恰好地处青烟直通线、烟荣联络专线、青荣正线三条铁路的交叉处，从外夹河穿过围子山直接到204国道。其中，东珠岩隧道全长658米，西珠岩一号隧道全长535米，二号隧道全长650米。隧道地质差，存在一定的施工风险和工期风险。按照施工进度安排，3个隧道都将于今年年底贯通。

         “以前从外夹河到204国道，得从滨河路绕道机场路，隧道建成后，直接将外夹河和204国道连接起来，可以缩短5至6公里的路程。”中铁二十局青烟威荣城际铁路二项目部架子四队总工程师史洪福拿过纸和笔，边画线路图边介绍：“三条隧道竣工后，西珠岩一号隧道与西珠岩二号隧道相连，形成青岛到荣成的一条快捷通道，使滨河路与204国道以此相连。东珠岩隧道与东珠岩大桥相连接，为荣成到青岛方向的线路，联通204国道与外夹河。”

          从青荣铁路整个芝罘段施工来看，共有蓁山、车山一二三号、东珠岩、西珠岩一二号隧道7个隧道。按照工期安排，除全长5000多米的蓁山隧道2013年贯通外，其余6条隧道都将于今年年底贯通。

          据介绍，青烟威荣城际铁路芝罘区段支干线总长约32.2公里，共穿越黄务、卧龙、凤凰台、只楚、幸福、世回尧6个街道（园区）20余个居民区，涉及7座隧道、19座大桥特大桥以及官庄站、烟台站两个站点的建设。

            中心城区城铁施工具体主要由中铁二十局负责，城铁第四合同段全长61.5公里，途经烟台栖霞市、福山区、芝罘区、莱山区等3区1市、8个街道办、44个行政村。该标段主要由青荣正线、青烟直通线、烟荣联络线、蓝烟线改造四部分组成，跨国道、跨河、跨高速公路、跨市内交通干道项目多，工程进度直接决定了2014年动车组能否开进烟台火车站。

           除隧道施工外，今年年内，芝罘境内大桥墩梁以下的墩台也将全部完成，路基基本成型。

           记者了解到，青荣城际铁路自青岛北站引出，经城阳、即墨、莱西、莱阳、烟台、威海至荣成，正线全长300公里，为客运专线、双线、电气化，速度目标值250公里/小时，设计年客运能力达6000万人次。 烟台境内正线长146.3公里，途径莱阳、海阳、栖霞、福山、芝罘、高新、莱山、牟平8个市区，设莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、官庄及烟台站7个车站。

           据市铁路局有关负责人介绍，今年6月底，烟台境内全线完成拆迁，进入全面施工阶段；今年12月底,烟台段路基铺完；2013年底,全线铺轨完成实现阶段性通车，也就是试运营；2014年10月全线正式营运。

           根据最新工程进度安排，到2013年底,青荣城铁铺轨完成后将实现阶段性通车（试运营），2014年10月全线正式运营。届时，烟台人在家门口坐上动车的梦想，将真正实现。

            青荣城际铁路在烟台境内共设7个站。昨天，YMG记者联系青荣城铁指挥部工作人员，为广大市民打探到烟台境内7个站的大体站址。

    莱阳站：在现在莱阳火车站址上重新扩建，双站合一。

    海阳北站：位于海阳徐家店镇境内，204国道北侧，刘家窑村北。

    桃村站：位于桃村镇东北方向，距离东草铺村东1公里左右。

    烟台南站：北临烟威一级路，东临山海路向南延伸路段，位于莱山区曲家庄北。

    牟平站：位于牟平区东北方，地处大窑镇境内，沁水河往东100米处附近。

    官庄站：在港城西大街南侧，临近官庄村。

    烟台站：即目前的烟台火车站。

——青荣城铁芝罘段三隧道开挖 烟台境内设7个站