山东烟台海即跨海大桥差两米合龙

    “一桥飞架南北，天堑变通途。”曾几何时，海阳与青岛因海相隔，只能绕行。如今，在黄海与丁字湾交接的丁字河口处，正在施工的海阳至即墨跨海大桥如同一条“跨海巨龙”。昨日，YMG记者奔赴海即跨海大桥现场探访了解到，海即跨海大桥初步定于13日合龙，最快月底通车，限速每小时80公里。

      昨日，记者从海阳辛安镇姜家庄村向南前行，来到海即跨海大桥的引桥。由此远眺南望，大桥两个80多米高的主塔呈“人”字形耸立，宏伟壮观。48根桔红色斜拉索将主塔与桥面紧紧连接，让大桥更加坚固牢靠。

    在大桥引桥北首，数十台压路车、吊车、养护车整齐停靠。海即跨海大桥项目建设办公室工程技术部部长杨磊介绍，大桥主体基本完工，工期并不那么紧，为安全起见，昨天下雨并没有作业。

    记者沿着引桥前行看到，每隔一段距离，桥面就会设立宽20公分左右的隔离缝。“这是为了防止热胀冷缩，是非常科学的设计。”杨磊说。

    引桥两边，已经设立防护栏，全部用水泥垒砌。桥面中央设立隔离带，由铁护栏进行隔离。记者看到，桥面与中央隔离带有接近10公分的落差。对此，杨磊说，桥面将进行沥青铺设，分上下两层，上层厚度在4公分左右，下层5公分。“分两层铺设可以进行两次挤压，能让路面更结实。”杨磊说。

    继续前行来到主桥，两个主塔呈现于眼前，两侧的斜拉索由桔红色油漆喷刷，连接在桥梁上。杨磊告诉记者，两个主塔分别高88.7米，起到对桥梁的承重作用。“两个主塔内是半空心的，里面设有通道，工作人员可以随时进入检查维修。”

    在主桥中间，有一段2米长的空隙，是最后两米没有合龙的桥段。“桥梁主梁共分为51段，就剩下这个两米桥段等着合龙了。”杨磊说，整个大桥一共设立552个桥梁，164座承台，目前已经全部完工。“施工前，施工方对工程量进行了科学分配，每个月甚至每天干多少活都是有计划的。”杨磊说，在保证质量安全的前提下，工期只能提前不能落后，以此保证工程进度。

    记者看到，在未合龙的桥段处，两侧分别安放了40多个正方形石墩，每个体积在一立方米左右。“每个石墩至少一吨重，这是为了检测桥梁的承重能力的。”杨磊说，目前，测试效果良好，以此来看，大桥通车后，至少可承重40吨左右。

      记者看到，在大桥路面两侧的护栏处，有很多钢管摆放。杨磊说，这些钢管将安插在护栏中，将来安装路灯的线路和监控线路将从管中通过。

    杨磊告诉记者，整座大桥预计安装164个路灯，夜间将全部开启。此外，大桥还将安装摄像头，过往车辆不能超速，限速是80公里/小时。

    记者了解到，海即跨海大桥项目由海阳市投资5亿元，桥面宽度24.5米，大桥主梁共有51段，双向4车道，主桥跨径为376米，总跨度约3.3公里。其中烟台海阳段2.17公里，青岛即墨段1.13公里。“合龙后还要进行铺设沥青等附属工程，最快将在月底通车。”杨磊说。据悉，该工程将在未来几天内实现合龙。

    在大桥的东侧，施工单位还设立一条辅桥。“大桥的所有建筑材料都是从辅桥上运送的，可以说是大桥的供给线。”杨磊说。

    记者驱车驶上辅桥，辅桥是用厚厚的钢筋铸成的，汽车行驶在路面上压着钢筋发出“轰隆隆”的响声，桥上多处悬挂限速20公里/小时的牌子。 “如果在大桥上行驶，5分钟内即可通过大桥。”杨磊说。

    从辅桥上，可以看到大桥下的桥墩呈倒梯形，庄台在水中也清晰可见。“大桥最大跨度在200米左右，海面最高处离桥梁有22.7米高，这样的设计足可以让5000吨的船舶通过。”杨磊说。

“建设海即跨海大桥，对于山东半岛沿海大通道的早日形成势在必行。”海即跨海大桥工程项目建设办公室副主任孙彦松介绍，2007年初，海阳市委、市政府开始筹备海即跨海大桥前期论证，并将论证方案报送省发改委审批。2008年9月，跨海大桥方案得到批复。同时，确定由山东省交通规划设计院规划设计，山东路桥集团施工建设。根据设计方案，大桥投资5亿元，桥面宽度24.5米，双向4车道，总跨度约3.3公里。2009年3月，大桥举行开工典礼并正式开建。目前大桥已进入最后的合龙阶段，最快4月底可竣工通车。

    孙彦松说，大桥的设计充分考虑了丁字湾的海上船舶通行问题。在设计之初，将大桥的其中两个桩基之间的最大跨度设置为200米，海平面最高离桥梁高度达到22.7米，整个大桥呈弧形设计。“这样的设计，足以通过5000吨的船舶。

      海即跨海大桥建成后，过往市民、游客将免费通行。海阳发改局局长李富强说，尽管5亿元的投资对于一个县级政府而言并非小数目，但海阳更看重的还是跨海大桥带来海阳城市地位的跃升和深入融入胶东半岛城市群。大桥通车后，海阳新区到青岛市中心的路程大大缩短，最先受益的将是旅游产业。其次，真正融入青烟威半小时经济圈，对海阳经济发展的带动不可估量，2009年以来，已先后有92个过亿元的项目在海阳落户，总投资突破1000亿元。

    李富强说，尽管以每年过桥费四五百万元来计算，25年的大桥使用期内可收一亿多元，但海阳更看重的，是大桥带来的隐形收益。

    “大桥免费通行，体现的是一座城市的发展眼光与魄力。”高景地产中央海岸总经理慕磊说，“大桥免费通行从表面看损失了一部分‘过桥费’，却能为海阳带来几个亿、几百亿甚至几千亿的收益。”慕磊说。

——山东烟台海即跨海大桥差两米合龙